4月6日12时，随着最后一车混凝土浇筑完成，中国能建葛洲坝一公司南京地下空间一期工程一区2段盾构井施工提前24天完成浇筑施工，为亚洲最深地铁——南京地铁4号线过江盾构机的出井接收打下了坚实基础。
由中国能建葛洲坝集团投资建设的亚洲规模最大的单体地下空间，位于国家级新区南京江北新区的中央商务区，用地面积29.66公顷，地下建筑85.1万平方米，区域内共计12个地块，划分为10个区段、12个基坑分期分序施工，包含地下商业、停车场、公共空间、综合管廊、过境隧道以及4条地铁线区间段和换乘站点等，其功能定位、工程体量、开挖深度和施工难度，均堪称地下空间领域的超级工程。
一区2段盾构井是地铁4号线盾构机的接收区域，未来将发挥连接南京江北新区和江南主城的重要作用。它的施工精度和工期进度不仅影响整个南京地下空间一期工程的生产进度，也关系着南京地铁4号线的推进和江北新区的经济发展。
“南京地下空间一期工程就是在长江漫滩地区，距长江最近仅600米，地质条件异常复杂的‘嫩豆腐’施工，难度可想而知。而且一区2段盾构井结构复杂，深埋地下50.8米，相当于十七层楼倒插地下那么深，作业面十分狭小，基坑安全风险系数高，施工难度非常大。”中国能建葛洲坝一公司南京地下空间项目部副经理崔雨轩告诉记者。
为了加快推进一区2段盾构井施工，中国能建葛洲坝一公司南京地下空间项目部科学谋划，精细管理，制定“4.30”完成一区2段盾构井浇筑目标。项目部召开底板施工部署及交底会议10 余次，严格落实安全生产责任制，加强现场管理，强化施工过程监督，顺利通过了南京突降暴雨、长江水位上涨等一系列险情的考验，最终在多方的不懈努力下，4月5日凌晨盾构井施工达到底板浇筑条件。
经过36小时日夜接续奋战，一区2段盾构区底板近2000方混凝土顺利浇筑完成，浇筑时间及浇筑速度均达到了预定目标。崔雨轩告诉记者，“此次盾构井的圆满浇筑更加坚定了在场所有人的信心。在未来的征途上，项目部将不断砥砺前行、不断创新、不断攻坚克难，为建设‘强富美高’新江苏现代化贡献能建力量。”
据了解，南京江北新区作为南京“一核三级”的“主城拓展级”，江北新区与江南主城的顺畅连接，将对南京沿江开发、跨江融合发展的都市发展格局形成重要交通支柱。4号线的贯通将直接影响南京江北新区的整体布局、功能定位及地位发挥，对江北新区的发展和南京城市结构调整，完善城市轨道交通网络等都有深远的影响，有利于促进江北地区的经济和社会可持续发展。
截至目前，南京地下空间一期工程2个基坑主体结构已完成，转入装修施工阶段；3个基坑正在进行土方开挖与支撑施工，4个基坑正在进行结构施工，3个基坑围护与桩基施工完成。